Super RESURS là sản phẩm sử dụng 100% dầu gốc PAO (Poly Alpha Olefin), Ester và phụ gia RESURS (nhập khẩu hoàn toàn từ Nga)....
Đọc tiếpNhiều xe hỏng sớm không phải vì máy yếu, mà vì vài thói quen tưởng vô hại....
Đọc tiếpTrước khi đưa cho khách bất kỳ chai nào, Resurs luôn hỏi ba câu. Nghe đơn giản nhưng nó quyết định chọn đúng hay sai....
Đọc tiếpNhớt tốt có làm giảm tiếng ồn cơ khí không? Câu trả lời là có, nhưng cần hiểu đúng để không kỳ vọng quá...
Đọc tiếpTrong dòng nhớt tổng hợp cao cấp, PAO thường được nhắc tới nhiều, còn Ester lại là thành phần âm thầm nhưng rất đáng giá....
Đọc tiếpMùa mưa Sài Gòn thường kéo dài, nhiều anh em thắc mắc lội nước hoài thì nhớt có mau hỏng không. Câu trả lời ngắn gọn là có, nếu không để ý. ...
Đọc tiếpCó người trung thành một hãng cả chục năm, có người thấy chai nào giảm giá là đổi. Vậy đổi thương hiệu nhớt thường xuyên có hại không? ...
Đọc tiếpThói quen 1.000km thay nhớt một lần ra đời từ thời nhớt gốc khoáng còn phổ biến, khi dầu xuống cấp khá nhanh. Bước sang 2026, công nghệ dầu nhờn đã đi xa hơn nhiều. ...
Đọc tiếpVừa thay nhớt xong mà máy nghe rột roạt hơn lúc trước, nhiều anh em hoang mang tưởng mua nhầm hàng dỏm. Bình tĩnh đã, có vài lý do rất đời thường. ...
Đọc tiếpÍt người để ý rằng chai nhớt cũng góp phần vào số tiền đổ xăng mỗi tháng. Độ nhớt càng cao thì dầu càng đặc, các chi tiết quay phải vượt qua lực cản nội tại lớn hơn. Máy phải bỏ thêm công, và phần công đó đến từ xăng. ...
Đọc tiếpXe chạy vài năm, máy bắt đầu hơi hao nhớt, đôi khi có khói nhẹ. Câu hỏi quen thuộc là nên đổ nhớt đặc hơn cho chắc ăn không? ...
Đọc tiếpNhiều anh em ra tiệm chỉ hỏi "chai nào ngon" mà ít khi để ý dòng chữ in nhỏ trên vỏ: tổng hợp hay bán tổng hợp. ...
Đọc tiếpAPI SP có lợi gì hơn API SN khi xe tay ga chạy phố, chúng ta cùng tìm hiểu nhé?...
Đọc tiếpNhớt 10W40 có phù hợp và tối ưu cho xe chạy tour xuyên tỉnh dài ngày?...
Đọc tiếpNhớt 10W40 có phù hợp với thời tiết nóng 35–40°C tại Việt Nam, vì sao?...
Đọc tiếpVì sao xe lâu năm nên chuyển từ 10W30 sang 10W40, đâu là những lí do?...
Đọc tiếpNên chọn nhớt theo nhiệt độ môi trường hay phong cách chạy xe, đâu mới là tiêu chí hàng đầu của việc chọn nhớt?...
Đọc tiếpVì sao hãng khuyên thay nhớt sau 2000km nhưng thợ lại khuyên 1000–1500km, đó là vì những lí do sau...
Đọc tiếpNhóm III là dầu khoáng tinh chế cao (hydrocracked), còn nhóm IV/V là dầu tổng hợp thực sự (PAO và Ester). ...
Đọc tiếpKể cả không chạy, dầu nhớt vẫn bị lão hóa theo thời gian. Sau 6–12 tháng không vận hành, dầu bắt đầu mất tính năng do hấp thụ ẩm, oxy hóa và tách phụ gia....
Đọc tiếpTrở thành
ĐẠI LÝ RESURS
ngay địa phương của Bạn